O Kart no Viaduto do Chá

Uma experiência inigualável...


- Moro na região central de São Paulo, sempre morei. Durante meus 28 anos de vida seria impossível contabilizar quantas vezes já passei pelo Viaduto do Chá, pela Rua Líbero Badaró e seus arredores. Sempre imaginei qual seria a sensação de ter esse pedaço de chão só para mim. O centro e a Avenida Paulista sempre foram os grandes objetivos.

- A Paulista é fácil, em comemorações relacionadas ao futebol até pouco tempo atrás a avenida era fechada e já pulei muito, virei cambalhota e muito mais para comemorar as vitórias (e modéstia a parte não são poucas) vitórias do meu time.

- Agora, quando cheguei no Viaduto do Chá e vi os pneus demarcando o que era um traçado para andar com os karts da Granja Vianna fiquei maluco. Um "q" de ansiedade tomou conta de mim e não via a hora da chegada de minha bateria, a terceira da noite.

- Passadas as duas baterias e o briefing lá fomos nós conhecer a pista. Após a reta principal, que ia do Shopping Light até a frente da Prefeitura tinhamos uma china (alargada com o tempo quando os karts triscavam os pneus), uma curva rápida para a direita, que levava até um pedaço da Rua Libero, seguida de uma freada média para a esquerda com dificuldade agravada por um estreitamento de pista. Mais uma curva fechada para a esquerda que na saída da tangente tinha um desnível (em São Paulo? não acredito....) que dava um bom tranco nas contas. A reta a seguir era longa, uma chicane feita com o pé embaixo e uma sequência de curvas que simplesmente deixou de existir tornaram-na a reta mais rápido do circuito, que porém, terminava no ponto mais perigoso e de maior confusão do circuito... o grampo do Shopping Light.

- Era muito difícil frear para o grampo, o viaduto estava muito escorregadio e quando alguém perdia o ponto, rodava, batia ou algo mais, era difícil demais passar e quase sempre se recebia um toque por trás.

- Na tomada de tempos acredito que nenhum "piloto" teve pista limpa então não vou usar isso como desculpa para nada. Me senti muito bem mais uma vez quando percebi que era o quarto no grid. Na largada tracionei hiper mal e caí para sétimo. Com mais ou menos 5 voltas era o quarto novamente e fazia uma boa corrida, mesmo sabendo que seria muito difícil recuperar terreno para os líderes.

- Até que no grampo do Shopping Light havia um kart parado... prontamente reduzi e levantei o braço para que quem viesse atrás fizesse o mesmo. Não foi o suficiente... tomei uma bela de uma porrada por trás e cravei o kart nos pneus. Até alguém tirar o kart de lá eu perdi mais posições e só recuperei uma. Cheguei em oitavo. Terminei a corrida comemorando muito aquele momento.

- Foi realmente indescritível. A pista escorregava muito, em especial ao passar por cima da faixa de pedestres, tinha desnível mas foi muito bom. Outra sensação das mais diferentes foi o público. Sim, tinha público, muito agitado por sinal. Era possível ouvir as palmas e gritos de dentro do capacete e todos agitavam bandeirinhas ao tempo todo. O momento do ápice foi quando passei uma retardatária no ponto onde mais havia público, na parte de baixo da Líbero Badaró, e as pessoas gritaram, nunca senti isso. Muito bom.

- Parabéns ao Romeu, o merecidíssimo vencedor desta corrida ímpar. Foi bom participar da primeira edição de um evento como esse e desde já torço para que mais edições aconteçam. Quem sabe na Avenida Paulista, onde tem mais espaço?

- Na sequência teve Kassab correndo contra o piloto Renato Rattes, da Copa Vicar. Foi divertido, e ele não afinou.

Não da mais para Montreal

Prefeito da cidade confirma oficialmente que em 2009 não teremos a realização da prova...


- O dinheiro, sempre ele, tirou um dos maiores espetáculos das atuais temporadas de Fórmula-1, o Grande Prêmio do Canadá. A prefeitura da cidade quase chegou à um acordo de U$20 milhões com Bernie Ecclestone mas ele queria um acordo de 5 anos e que envolvia uma quantia muito maior.

- O prefeito Gérald Tremblay se diz desapontado pelos cidadãos locais, que ganharam visibilidade mundial.

- Eu estou desapontado mesmo é pela ausência dessa prova. E a América do Norte está fora do calendário pela primeira vez.

Hermann e suas confirmações

Qual será a próxima?

- A cada ano é uma novidade e sempre uma novidade boa. Uma hora Jacques Villeuneu vem correr as 1000 milhas, outra hora a prova continua no calendário da Le Mans Series. A última foi a confirmação da participação de Nelsinho Piquet já negada pela assessoria de imprensa do piloto.

- Qual será a próxima?

Kart na Madugada

Abaixo a pista, que será montada em pleno Viaduto do Chá, cartão postal da cidade...


- Para quem passa por lá todos os dias é sempre difícil imaginar. Eu que sempre quis correr uma prova de "São Silvestre" mas nunca tive a devida disposição e principalmente o treinamento poderei sentir como é ter um pedaço deste chão tão concorrido durante a semana louca da maior cidade do país.

- Em destaque você pode ver exatamente onde será montada a pista, que usará boa parte do Viaduto do Chá e também da Rua Líbero Badaró, de frente para a Pça do Patriarca. Algumas pequenas alterações poderão ser feitas e serão decididas no momento da montagem, sempre pensando na segurança. Os karts são os mesmos utilizados na Granja Vianna, motor 13Hp.

- Não foi confirmada ainda a presença do prefeito Gilberto Kassab mas a possibilidade de sua participação é ainda muito grande, junto de alguém do secretariado.

Alguns pilotos que participarão:

- Débora Rodrigues (F-Truck)
- Geraldo Piquet (F-Truck)
- Renato Martins (F-Truck)
- Cássio Homem de Mello (Copa Vicar)
- Renato Rattes (Copa Vicar)

Esclarecimentos

Secretaria de Esportes e Cak entram em acordo e prestam esclarecimentos...

- Em contato telefônico agora com o pessoal da organização da "Virada Esportiva" obtive os seguintes esclarecimentos, pela ordem:

• Sim, todos os eventos relativos à "Virada Esportiva" são gratuitos. NENHUM dos eventos será cobrado pela participação pois essa é a proposta principal da ação;
• O kart não é aberto pois é a primeira vez que essa atividade é realizada e por motivos de segurança (o que é realmente válido) apenas convidados estarão presentes;
• Houve, segundo a secretaria, um mau entendido entre organização do evento e Cak. A associação teria recebido a informação de não cobrança para participação no evento mas havia resolvido premiar os vencedores com um troféu e para isso seria feita a cobrança de cerca de R$100,00;
• A Secretaria à princípio aceitou a sugestão mas resolveu voltar atrás após o "mau entendido";
• Recebi a informação que o dinheiro de todos aqueles que já efetuaram o depósito será devolvido;
  
• A prefeitura está gastando quase 3 milhões de reais e não mais do que isso, como informei;

- Cabe aqui ressaltar que o "Mundo Veloz" é a favor de atividades como essa. A "Virada Esportiva" é um evento sensacional, que da a oportunidade do cidadão comum conhecer o esporte a fundo e se estimular à praticar as diversas modalidades. Tão sensacional quanto a própria virada é a introdução de novas modalidades, como o kart, tão pouco conhecido da população que poderá assistir o evento gratuitamente.

- Para o ano que vem será estudada a participação do público e acredito que haverão mini-aulas para que todos possam correr e descobrir os encantos do mundo da velocidade.

- Importante também ressaltar que o espaço segue aberto para que todos os envolvidos possam publicar aqui duas próprias palavras. Segue o site oficial do evento: www.viradaesportivasp.com.br

Kart na virada esportiva

Atração especial vira motivo de lucro para alguns...

ESCLARECIMENTOS: CLIQUE AQUI

- A "Virada Esportiva" é um evento especial organizado pela prefeitura de São Paulo e também pela Secretaria de Esportes que tem como objetivo proporcionar aos paulistanos "24 horas de diversas modalidades esportivas por toda a cidade de São Paulo". TUDO DE FORMA COMPLETAMENTE GRATUITA. O lance seria vender a imagem de que São Paulo é a capital brasileira do esporte. Mais informações podem ser colhidas no site oficial do evento.

- Pois bem, uma atração especial chamada "Kart na madrugada" proporcionará ao público acompanhar baterias de Kart em uma pista montada no Vale do Anhangabaú ou suas imediações. Me interessei em participar até mesmo para dividir a experiência com os amigos que acompanham o "Mundo Veloz" e cheguei até uma associação chamada "Clube Amigos do Kart", clique no nome para acessar o site.

- Fui informado pelo Fabio, o responsável pela associação, que eles não eram os organizadores do evento mas sim os responsáveis pela realização de duas baterias e que eu poderia ficar com a última vaga e que deveria aguardar por um email com informações sobre como participar. Qual não foi minha surpresa quando no email fui informado que deveria arcar com o custo de R$100,24. O site do evento deixa bem claro que as atividades são completamente gratuitas.

- Questionei o Cak e o Fabio e recebi a seguinte resposta: "Estipulamos para essas duas baterias destinadas aos pilotos e convidados de nosso clube um valor abaixo do que o praticado em nossas etapas de campeonato, logo, para quem está habituado em competir no kart indoor é um valor normal. Participando de uma dessas duas baterias você estará no meio de pilotos acostumados às competições de kart e ainda poderá levar um troféu caso chegue entre os três primeiros colocados. Se não for participar por causa do valor, por favor, nos avise, pois temos um interessado em fila de espera."

- A assessoria de imprensa do evento, através de Gabriel Nicolatti, fez questão de ressaltar que a prefeitura da cidade de São Paulo gastou mais de 3 milhões de reais e que os eventos são completamente gratuitos. Mais especificamente sobre o kart ele ainda me disse que por motivos de segurança as atividades não estão abertas à participação do público e sim para convidados. O motivo alegado é a segurança pois é uma atração nova e desconhecida no que diz respeito às suas práticas. Gabriel ainda fez questão de ressaltar que também para o kart nenhum valor será cobrado tanto para participação dos convidados quanto para o público, que poderá assistir o evento.

- O espaço está completamente aberto para explicações da Cak. A imagem que me vem à mente é que eles talvez tenham recebido 24 vagas para convidar quem quisessem e estão aproveitando para ganhar pelo menos R$2400,00. O "Mundo Veloz" quer saber e vai atrás de mais informações ainda hoje. Aguardando também alguma ação de Secretaria de Esportes caso esteja sendo realizada alguma atividade ilegal e ressaltando que a assessoria do evento se colocou à disposição.

Complementando:

- Logo após o complemento deste post recebi o seguinte email:

"Olá Carlos, tudo bem? Devo esclarecer-lhe que o evento “Kart na Madrugada” será restrito à participação somente de pilotos amadores de kart, convidados (inclui-se a participação de pilotos de Stock Car e Fórmula Truck), além da presença de autoridades políticas.Toda a estrutura do traçado montada no centro da cidade para a realização da exibição proverá de grades, para maior segurança do público espectador. Portanto, o pagamento de taxas e, tampouco, a participação irrestrita no evento não procede.Att.Assessoria de Imprensa - Secretaria Municipal de Esportes"

Para acompanhar mais do "Mundo Veloz" clique AQUI.

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O Capacete

Os bastidores da maior premiação do automobilismo brasileiro...


- Foi divertido mais uma vez. Foi igual mais uma vez. Assim foi o Capacete de Ouro 2008. Quando digo que foi igual mais uma vez quero dizer que seguiu a linha agradável dos outros anos. Como já havia dito ontem por aqui "em time que está ganhando não se mexe". Frase nova, hein?

- E os premiados foram Felipe Massa (Fórmula 1), Hélio Castroneves (Top), Lucas Di Grassi (Internacional), Ricardo Maurício (Nacional), Nelson Merlo (Fórmula), Gustavo Sondermann (Turismo), Geraldo Piquet (Truck), Andreas Mattheis (Vip), Luis Stédile e Lucas Rocha (Rali), Maurício Neves e Clécio Maestrelli (Off-Road), Eduardo de Souza Ramos e Leandro Almeida (Endurance), Felipe Fraga (Kart) e Victor Franzoni (Revelação).

- Nenhuma surpresa a vitória de Felipe Massa, mas havia uma certa curiosidade quanto ao vice que, merecidamente, ficou nas mãos de Rubens Barrichello.

- Toda a família de Felipe aliás foi ao palco para homenagear o piloto que mais uma vez teve de falar sobre o final do Grande Prêmio do Brasil. E com a mesma grandeza dos últimos dias.

- Helio Castroneves ganhou a categoria top mas não veio receber o prêmio e gravou um vídeo de agradecimento. Ele não pode sair dos Estados Unidos devido ao processo que está respondendo na justiça local. Em meio aos desejos de "vencer corridas, brigar pelo título" sobrou um discreto "vencer no lado pessoal também". Em tempo: Tony Kanaan também não veio e apenas o bronza Vítor Meira estava presente.

- Ricardo Maurício sobe junto à Thiago Camilo e Marcos Gomes para receber o prêmio intitulado "nacional" (que premia pilotos da Stock Car). Quem entrega o prêmio é Ingo Hoffmann. E quando o apresentador pergunta para a platéia quem deveria ficar com a taça alguns gritaram: "Ingooooooo".

- Rubens Barrichello recebu um belo capacete feito por Sid Mosca. É dourado, levemente conta com as cores do seu capacete original e o número 270. Muito bonito. Claro, todos reclamaram quando ele mostrou para a platéia enquanto ainda estava no palco pois ninguém conseguiu ver. Mas eu cheguei perto da obra após a cerimônia.

- Assim como em todas as edições Ingo Hoffmann foi uma das estrelas da festa. Desta vez ele foi homenageado pelos seus 12 títulos e 30 anos competindo na Stock Car. Ele subiu ao palco com Rubens Barrichello (que mais uma vez conviveu com um alemão) e chorou ao comentar a homenagem feita por Barrichello no Grande Prêmio do Brasil.

- Segundo Ingo Barrichello já havia comentado que a homenagem aconteceria, mas em nenhum momento ele acreditou que seria de verdade.

- Cabe aqui ressaltar que o homenageado da vez será o kartista e piloto da Stock Light Renato Russo. No próximo sábado Barrichello usará o capacete daquele que foi seu professor de Kart. Fiquei sabendo que na última etapa da Stock Light Renato retribuirá a homenagem. Barrichello então estará presente. Será abordado para assinar contrato com alguma equipe? Tem vaga na Eurofarma.

- Bird Clemente foi homenageado, assim como Aurélio Batista Félix. O segundo com uma singela foto. Fiquei sabendo depois da festa que seria feita uma bela homenagem mas a esposa do criador da F-Truck não gostou da idéia e a cerimônia foi vetada.

- Apareceu também um carro de F-Renault, há a promessa de que a categoria seja ressuscitada no Brasil. Sobre isso falo mais tarde.

- Queria citar o nome de todos os colegas que encontrei mas é muita gente bacana. Não posso esquecer ninguém, sintam-se todos abraçados.

Foto: Divulgação

Capacete de Ouro

É hoje o dia da já tradicional premiação do automobilismo nacional...


- A organização do evento já o nomeou como "Oscar do Automobilismo Nacional". Pois bem, pode ser até um pouco de exagero, mas existe sim um pouco de coerência no uso do termo. É uma festa que não gosto sequer de estar ausente.

- As homenagens já tradicionais acontecerão. Rubens Barrichello será homenageado por ter atingido a marca de 270 Grandes Prêmios da Fórmula-1 (um feito realmente notável), Ingo Hoffmann o já tradicional homenageado o será mais uma vez e agora Bird Clemente também terá um justo dia de estrela.

- A mecânica é a mesma de sempre: 3 finalistas em cada categoria conforme os próprios resultados de cada um em suas categorias, um vira bronze, outro prata e o melhor dele o Capacete de Ouro. Antes da festa acontece o coquetel com a presença de todos os convidados e também daqueles que compraram o convite por R$100,00. Carros de competição também estarão expostos mais uma vez, a estrela será a Renault de 2007 pilotada por Giancarlo Fisichella e Heikki Kovalainen. Como sempre os Porsche de Otávio Mesquita estarão por lá. Mas é assim mesmo, dizem que em time que está ganhando não se mexe.

- A única coisa que ninguém me explica e que eu vou tentar descobrir de novo: onde estão Jaime Mello Junior e Augusto Farfus?

LISTA DE FINALISTAS

Fórmula 1:

1- Felipe Massa
2 - Nelsinho Piquet
3 - Rubens Barrichello

Top:

1- Helio Castroneves
2- Tony Kanaan
3- Vitor Meira

Endurance:

1- E.Stédile/F.Stédile
2- M.Lima/M.Bonilha
3 - E.S.Ramos/L.Almeida

Vip:

1- Andreas Mattheis
2- Xandy Negrão
3- Miguel Paludo

Off-road:

1- M.Neves/C.Masestrelli
2- R.Varela/M.Macedo
3- J.Azevedo/Y.Haddad

Internacional:

1- Lucas di Grassi
2- Raphael Matos
3- Bruno Senna

Nacional:

1- Marcos Gomes
2- Ricardo Maurício
3- Thiago Camilo

Fórmula:

1- Nelson Merlo
2- Pedro Enrique Nunes
3- Denis Navarro

Turismo:

1- Patrick Gonçalves
2- Gustavo Sondermann
3- Lucas Finger

Truck:

1- Valmir Benavides
2- Roberval Andrade
3- Geraldo Piquet

Rali:

1- M.Tokarski/K.Ribeiro
2-L.Stédili/I. Rocha
3- R.Teodoro/N.Warsch

Kart:

1 - Felipe Fraga
2- Guilherme Silva
3- Jonathan Louis

Revelação:

1- Victor Franzoni
2- Yuri Cesário
3- Luir Miranda

Pintando o campeão

Em uma prova tranquila para o líder e de tirar o fôlego para os demais, Ricardo Maurício se isola na liderança da Stock Car Brasil...


- Parece mesmo que pintou o campeão na Stock Car Brasil em 2008. Ricardo Maurício não só largou na pole position como dominou de ponta a ponta (exceto no momento de sua para no box) a etapa de Brasília, antepenúltim do campeonato. Agora são 5 pontos de diferença para o vice Marcos Gomes.

- Marcos aliás que foi o grande protagonista do melhor momento da prova, nas voltas finais, quando Duda Pamplona (que o pressionou a prova toda) passou a receber a companhia de Ricardo Sperafico, Ricardo Zonta, Popó Bueno, Ingo Hoffmann e Giuliano Losacco. Bem, pelo menos essa era a ordem quando todos chegaram, mas ao final, após várias trocas de posição entre eles a ordem passou a ser a seguinte: Duda Pamplona, Ingo Hoffmann, Ricardo Sperafico, Popó Bueno, Ricardo Zonta e Giuliano Losacco. Isso após várias trocas de posição nas voltas finais da prova. Uma grande apresentação de habilidade e vontade de todos os envolvidos, cada umcom algo a defender de importante.

- Marcos Gomes, o principal deles, precisava defender de qualquer forma a segunda posição para evitar que Maurício se distanciasse ainda mais na liderança do certame, por isso mesmo sem pneus ele fez o que pôde, com maestria, para se manter em segundo.

- Entre os outros Duda Pamplona defendia a recuperação de sua equipe, Zonta e Ricardo Sperafico defendem a equipe do rebaixamento, Popó e Lossacco uma melhor colocação no playoff e Ingo Hoffmann a dignidade no seu ano de despedida.

- Thiago Camilo também foi excelente pois largou dos boxes e, em outra espetacular corrida de recuperação, chegou em 10º. O defensor do título, Cacá Bueno, rodou em disputa com Juliano Moro e não pontuou, foi apenas o 17º.

Charge: Barrichello ensina Massa

Só para descontrair...


- Essa é só mesmo para descontrair... eu não creio que Timo Glock tenha feito nada de errado no Grande Prêmio do Brasil, também não creio nas inúmeras teorias da conspiração envolvendo Schumacher e Barrichello, mas sorrir é bom.

- E é impressionante como o caminho de brasileiros e alemães tem se cruzado nos últimos tempos.

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Sacodindo a poeira

Após uma das principais corridas já ocorridas em solo brasileiro em toda a história de noso automobilismo, vem aí a Stock Car...


- E Brasília recebeu hoje o primeiro dia de treinos livres para a antepenúltima etapa do campeonato. Momentos de decisão nos playoffs. O mais rápido do dia foi Allam Khodair.

- A prova é domingo, 11 da manhã pelo horário de verão. Não, mesmo a primeira prova do ano na cidade tendo sido realizada no anel externo, essa não será no traçado misto, uma pena. Coisas de Stock Car.

- Que aliás, quero ver como vai enfrentar alguns problemas que estão por vir. Mas isso é assunto para os próximos dias. Por enquanto vale conferir a briga pelo título, que está embolada entre os companheiros Ricardo Maurício e Marcos Gomes. Bela briga por sinal.

Foto: Luca Bassani/Divulgação.

Button quer Barrichello

Difícil um piloto pedir a permanência do companheiro de equipe em uma escuderia...


- Difícil saber o quão Rubens Barrichello e Jenson Button se dão bem. Os dois pouco se comentam. Mas Button quer que Barrichello fique na Honda. A justificativa é que os times partem do zero devido às novas regras e um piloto inexperiente não conseguiria acompanhá-lo no desenvolvimento do carro.

- Realmente é de se estranhar e muitas coisas passam pela cabeça quando tento entender o real motivo dessa declaração pública:

• Button gosta de Rubens?
• Button não tem medo de Rubens?
• Button tem medo de acertar o carro sozinho?
• Um novato pode por fim à carreira de Button?
• Todas as alternativas e mais várias outras;
  

- E você? O que acha? O normal é que um piloto geralmente tente desestebilizar o companheiro ou, pelo menos, tirá-lo de evidência. Uma declaração como essa acaba fortalecendo Rubens Barrichello mesmo ele tendo remotas chances de permanecer na escuderia.

Foto: www.sportgate.com